Jaanuari keskpaigaks lõpevad Tartu suunal taristutööd ning Tallinnast Tartusse saab sõita taas vähem kui kahe tunniga. Alates 1. veebruarist on võimalik Elroni uusi Škoda elektrironge Tallinn – Tartu vahelisel taristul teenindama hakata.
Et reisijad teaksid, mida oodata, annab Eesti Raudtee ülevaate Tartu suuna tööde lõppemisest ja muudatustest rongiliikluses. Kuni jaanuari keskpaigani tuleb reisijatel arvestada veel mõningase ebamugavusega, seejärel lüheneb sõiduaeg Tallinnast Tartusse 1 tunni ja 55 minutini.
„Tartu suuna elektrifitseerimine koos raudtee ja turvangusüsteemi uuendamisega on viimaste aastakümnete üks suuremaid investeeringuid Eesti olemasolevasse raudteevõrku. Nüüd on tööd jõudmas lõppjärku ning Siemensi esindajad kinnitasid eilsel kohtumisel, et tööde ajakava võimaldab uutel elektrirongidel veebruarist Tartu suunal sõitma hakata," sõnas taristuminister Kuldar Leis. "Uued rongid muudavad rongisõidu mugavamaks ning uuendatud taristu võimaldab järk-järgult lühendada ka sõiduaega. Ühtlasi võimaldab elektrirongide lisandumine suunata senised diiselrongid teistele liinidele ja tihendada rongiliiklust ka mujal Eestis.”
„Tuginedes Siemens Mobility Oy ja GRK Rail Oy infole, saame öelda, et viimased tööd uue turvangusüsteemi kasutusele võtuks Tartu suunal on lõpusirgel. Kõige rohkem töid on ees novembris ja neid tehakse aktiivse rongiliiklusega raudteel. Seepärast tasub reisijatel eriti just sel perioodil jälgida sõiduplaane. See on ebamugav, aga palume veel natuke kannatust. Sõit läheb kiiremaks detsembrist ning jaanuari keskpaigast saab sõita Tallinnast Tartusse alla kahe tunni,“ ütles Eesti Raudtee juhatuse esimees Merle Kurvits.
Eesti Raudtee teeb taristutöid Tartu suunal jaamade kaupa. Raudteed tööde ajaks ei suleta, sest see võtaks reisijatelt ära olulise transpordivõimaluse ja kaubad liiguksid maanteele. Tartu suunal vahetatakse süsteemi, mis juhib rongiliiklust ja tagab selle ohutuse. Esimesena on järg Nõmmkülal, Tamsalul ja Kiltsil. Seejärel tulevad Rakke, Vägeva, Pedja ja Jõgeva, siis Kaarepere ja Tabivere ning 2027. aasta jaanuaris Kärkna ja Tartu.
Tartu suunal kestab sõit novembris kuni kaks ja pool tundi ja detsembris hakkab lühenema. 2027. aasta suvest jõuab kiireim rong Tallinnast Tartusse 1 tunni ja 45 minutiga. Raudteetööde piirkondades tuleb arvestada tavapärasest sagedamini muutuvate sõiduplaanidega (muudatused on minutites, mitte tundides). Kui ehitustöödes tekib ajalisi nihkeid, annab Eesti Raudtee nendest viivitamatult teada Elronile, et Elron saaks teavitada sõiduplaani muudatustest reisijaid.
Samal ajal jätkuvad taristutööd ka Narva suunal, kus sõidu aeg lüheneb juba novembris ja praeguse kahe ja poole tunni asemel kestab sõit veidi üle kahe tunni (2 tundi 7 minutit). 2027. aasta jaanuarist saab Tallinnast Narva sõita alla kahe tunni ja juunist kestab sõit 1 tund 50 minutit.
Taust
Eesti Raudtee uuendab Euroopa Liidu rahastuse toel taristut, turvangu- ja ohutussüsteeme suuremas osas Eesti raudteevõrgust. Töid teeb Siemens Mobility Oy ja GRK Rail Oy konsortsium 2020. aasta novembris sõlmitud lepingu alusel. Tapa–Tartu lõigu tööd on osa sellest lepingust.
AS Eesti Raudtee on Eesti riigile kuuluv äriühing, mis vastutab raudteetaristu arenduse, hoolduse ja administreerimise eest. Ettevõte loob tingimused, et inimesed ja kaubad liiguksid kiiresti ja ohutult.
